“下一屆航展你們還會看到新的發(fā)動機出現(xiàn)！”中航工業(yè)發(fā)動機控股有限公司副總裁張健在珠海航展上對媒體表示。
在11月13日珠海航展現(xiàn)場，中航工業(yè)旗下兩款國產新型發(fā)動機“岷山”和“九寨”首次公開亮相。據中國證券報記者了解，“岷山”發(fā)動機是以L-15高級教練機為裝機對象，中航旗下的成發(fā)、動控等單位均參與研發(fā)，而“九寨”發(fā)動機則是以小型公務機為裝機對象。
隨著千億級航空發(fā)動機重大專項出臺在即，業(yè)內人士認為，我國國產飛機發(fā)動機自主研發(fā)制造能力有望借此上一個新臺階，國內航空發(fā)動機市場規(guī)模將進一步擴大，產業(yè)鏈上的相關上市公司也有望獲益。
堅持自主創(chuàng)新
“為滿足高級教練機以及小型公務機市場快速發(fā)展的需求，中航工業(yè)設計了‘岷山’和‘九寨’兩款發(fā)動機。其中，‘岷山’發(fā)動機實現(xiàn)了高教機用渦扇發(fā)動機的突破，‘九寨’發(fā)動機則為小型公務機用渦扇發(fā)動機開辟了自主設計的道路�！敝泻焦I(yè)發(fā)動機控股有限公司總裁龐為表示。
據中航工業(yè)渦輪院總設計師黃維娜介紹，“岷山”發(fā)動機是以L-15高級教練機為裝機對象，派生發(fā)展的一型雙轉子加力型渦扇發(fā)動機。其最大起飛推力可達4700公斤力，具有推重比高、飛行包線寬、起動高度高、加速性能好等特點。該型發(fā)動機已基本完成主要部件性能試驗，試驗結果滿足整機設計指標要求，未來幾年內具備裝備L-15飛機交付使用的條件。中航工業(yè)燃氣渦輪院為“岷山”發(fā)動機的總設計師單位，中航工業(yè)黎陽為總承制單位，中航工業(yè)黎明、成發(fā)、東安、動控等單位參與研發(fā)。
“九寨”發(fā)動機則是以未來小型公務機為裝機對象，最大推力不小于1000公斤力，目前正在進行整機地面臺架調試試驗。該型發(fā)動機是由中航工業(yè)推出的首款1000公斤力推力量級的民用航空動力產品，并最終為6-8座小型公務機提供動力。
龐為同時強調，發(fā)動機公司將堅持走自行設計、自主創(chuàng)新的道路，通過積極開展技術攻關，逐步填補、完善我國航空發(fā)動機譜系，加快推進航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展，促進航空裝備全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。
千億資金扶持
飛機“中國心”的發(fā)展牽動人心，也受到越來越多政策層面的關注和支持。中國證券報記者日前從有關渠道了解到，備受各界矚目的航空發(fā)動機重大科技專項，日前已經上報國務院，并有望于近期出臺。
根據已有信息，該專項預計投入至少千億元資金，支持國產航空發(fā)動機的自主研發(fā)與制造，這是迄今為止所有重大專項中投資規(guī)模最大的一個。
業(yè)內人士預計，該專項資金將最先投入到基礎研究與材料領域，隨后會向生產制造環(huán)節(jié)逐步傾斜。此外，參照“十一五”有關重大科技專項政策，預計專項方案中除了設立專項資金，支持相關技術裝備研制和產業(yè)關鍵共性技術研發(fā)外，或還將通過制定相關采購管理辦法以及稅收優(yōu)惠政策來鼓勵航空發(fā)動機的研發(fā)制造。
發(fā)動機研制技術難度大、風險高、投入多、周期也較長。我國發(fā)動機自主設計制造能力一直較為落后。業(yè)內人士預計，高達千億的專項研發(fā)資金如果能落實到位，將有效彌補國產飛機發(fā)動機自主研發(fā)制造能力不足這一長期短板。而隨著專項的實施，國內航空發(fā)動機市場規(guī)模將進一步擴大，該產業(yè)鏈上的相關上市公司如中航動控、航空動力、成發(fā)科技等亦有望獲益。（汪珺）
