圖為烏魯木齊的高鐵鐵道和綜合保稅區。（中評社 徐夢溪攝）

　　中評社烏魯木齊6月23日電（記者　徐夢溪）海協會“一帶一路”臺商團昨日開始西部行最后一站，在新疆參觀了位于烏魯木齊的高鐵平臺和鐵路口岸多式聯運監管中心項目建設平臺，聽取關于“一帶一路”、新歐亞大陸橋、陸路港和綜合保稅區等的規劃和建設發展情況。當地關于高鐵和招商引資落地情況引起臺商高度關注。

　　“1962年，從烏魯木齊到蘭州要6天5夜，2014年10月高鐵開通后，同樣的路程只用11個小時，未來會縮短在8小時以內。”“明年年底，這里的高鐵將可以達到全國各地。”這一番解說讓現場的臺商們沸騰。

　　新疆是中國通往中亞的大陸之門。2014年5月，中央在新疆工作會議上明確提出將新疆定位為絲綢之路經濟帶核心區，意味著新疆要在絲綢之路經濟帶建設中起核心和關鍵作用。

　　烏魯木齊作為新疆的核心城市，在“一帶一路”倡議下，近年大力發展基礎設施建設，匯集各類交通，形成交通樞紐。在發展國際貿易方面，烏魯木齊依托新歐亞大陸橋，規劃建設了國際陸路港，成為西部符合國際貿易和投資標準的貿易中心、交通樞紐與物流中心。當地地理位置獨特，東靠中國大陸，西鄰歐亞大陸，輻射近26億人口。

　　實際上，烏魯木齊絲路西行國際貨運班列已經開通。自治區經濟和信息化委員會黨組副書記、副主任蘇國平向臺商介紹說，現已開通中國新疆—中西、伊朗、土耳其、格魯吉亞、俄羅斯、德國的國際貨運班列。

　　“物流非常重要”。海協會會長陳德銘表示，現在許多企業希望面向西部發展，烏魯木齊為臺灣商品尋找市場提供機會，除馬六甲海峽外，還可以從這里向西部運輸。

　　在聽取關于烏魯木齊的高鐵和新歐亞大陸橋的介紹后，臺商們對拓展西部市場有了新想法。全國臺企聯榮譽會長、臺升國際集團董事長郭山輝指出，此次行程促使臺商重新布局在歐洲的行銷。新疆基礎設施建設突飛猛進，現在通過新歐亞大陸橋，從烏魯木齊到歐洲只需15天，相比海路和西伯利亞大陸橋都更節省時間，再加上政府政策支持。臺商的產品可以透過當地的物流，向整個中亞和歐洲布局。

　　由海協會會長陳德銘率領的“一帶一路”臺商西行考察團于6月19日至25日期間赴青海、新疆，旨在幫助廣大臺商深入了解“一帶一路”戰略的相關規劃，實地考察有關建設與運行的情況，為臺商參與“一帶一路”建設尋求新的合作商機。