廣州出租車運(yùn)費(fèi)調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)昨日舉行。出租車企業(yè)代表、司機(jī)和消費(fèi)者等各方代表，在聽(tīng)證會(huì)上展開(kāi)激烈辯論。據(jù)悉在25名代表中，其中21名代表贊成方案二，2名代表贊成方案一；另2名代表對(duì)方案一、方案二都沒(méi)明確表示意見(jiàn)，其中一位既不同意方案一也不同意方案二，理由是二個(gè)方案都有漲價(jià)預(yù)期，不可接受，另一位代表認(rèn)為二個(gè)方案都不夠完善，應(yīng)進(jìn)行完善后才能接受。11位代表對(duì)方案提出了修改，同時(shí)與會(huì)代表對(duì)方案提出了很多意見(jiàn)。

　　此次的士調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)的情況，沒(méi)有驚喜也不意外，不過(guò)由于聽(tīng)證會(huì)并沒(méi)觸及出租車運(yùn)輸行業(yè)深層次矛盾，故難免留下遺憾。

　　較罕見(jiàn)的是，廣州市物價(jià)局臨時(shí)對(duì)方案一進(jìn)行了修改，將之前的“在晚上10時(shí)至次日早上6時(shí)，加收夜間附加30%”，修改為“晚上12時(shí)至次日早上6時(shí)，加收夜間附加15%”，其它內(nèi)容不變。這正是方案公布伊始即遭市民強(qiáng)烈批評(píng)的部分。如今作出修改，算是對(duì)民意的回應(yīng)了。

　　此次聽(tīng)證會(huì)基本目標(biāo)：一是取消燃油附加費(fèi)，二是建立出租車運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。根據(jù)兩套聽(tīng)證方案及聽(tīng)證結(jié)果來(lái)看，聽(tīng)證基本目標(biāo)可望達(dá)成。而且，無(wú)論方案一還是方案二，雖然或許有漲價(jià)或漲價(jià)預(yù)期（如夜間打的可能要多付費(fèi)），但說(shuō)它是“聽(tīng)漲會(huì)”也不公道。

　　而說(shuō)它是成功的聽(tīng)證，估計(jì)沒(méi)幾個(gè)人會(huì)同意。因?yàn)椋�公眾最詬病的承包費(fèi)（“份子錢”）不納入聽(tīng)證，一些涉及行政特許、壟斷、企業(yè)利潤(rùn)和茶水費(fèi)等深層的問(wèn)題也無(wú)法涉及。或許“水”太深了，處理起來(lái)十分棘手，故此次聽(tīng)證選擇直接從水面上“飄過(guò)”，技巧性或策略性地回避了難點(diǎn)。然而，這些深層次的矛盾一日不破題、不解決，始終都是出租車行業(yè)健康發(fā)展、和諧穩(wěn)定的障礙。所以，不得不說(shuō)這是一大遺憾。