據(jù)參考消息10月13日報道 外媒稱，幽靈正在穿越迅速老化的“美國新世紀(jì)”：北京-莫斯科-柏林的戰(zhàn)略貿(mào)易聯(lián)盟有可能將在未來實現(xiàn)。

　　 據(jù)西班牙《起義報》網(wǎng)站10月9日報道，這一聯(lián)盟的可行性已經(jīng)得到了北京和莫斯科高層的高度重視，柏林、新德里和德黑蘭對此都表現(xiàn)出興趣。但在華盛頓的政治圈和布魯塞爾的北約總部中都絲毫未有提及。美國精英們拒絕承認(rèn)此前曾短暫實現(xiàn)的“單極時刻”正在終結(jié)。五角大樓熱衷于稱之為“全方位優(yōu)勢地位”時代的結(jié)束對美國人來講是難以接受的事實。

　　 莫斯科認(rèn)為，華盛頓及其北約盟友們似乎越來越有興趣對俄羅斯施加新的“鐵幕”，烏克蘭只是序幕。在北京-莫斯科-柏林聯(lián)盟看來，新“鐵幕”企圖孤立俄羅斯，為它與德國的關(guān)系制造新的障礙。最終目的是分化歐亞大陸，阻止未來出現(xiàn)一個不受華盛頓控制的貿(mào)易一體化進(jìn)程。

　　 中國和俄羅斯希望看到的是一個不再受到美國實力和華盛頓意愿控制的德國。在敘利亞和烏克蘭危機(jī)中，柏林的地緣戰(zhàn)略似乎正慢慢地與華盛頓劃清界限。尤其是德國工業(yè)界更渴望繼續(xù)保持與中俄之間沒有限制的貿(mào)易合作。這樣的想法可能會讓德國在歐盟框架內(nèi)走上邁向世界強(qiáng)國的道路。

　　 中國在歐亞發(fā)揮的新的地緣政治作用在近代歷史上都是罕見的。橫跨歐亞大陸的“絲綢之路”計劃在快速發(fā)展。最終結(jié)果可能是建立起由公路、高速鐵路、輸油管線和港口組成的連接中國與西歐和地中海的綜合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　 對于歐亞大陸的未來規(guī)劃，奧巴馬政府最主要的回應(yīng)就是從印度洋到南中國海，在海上實施遏制，與此同時激化中國與日本和印度之間的矛盾，并鞏固與這些國家的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　 德國工商界已經(jīng)意識到一個新的現(xiàn)實：和“中國制造”的商品通過未來的“絲綢之路”抵達(dá)歐洲一樣，歐洲商品也將通過這條通道進(jìn)入中國市場。到2018年，中國有望超過美國和法國，成為德國最大的貿(mào)易伙伴。

　　 3個月前，德國總理默克爾訪華。有關(guān)北京與柏林之間高鐵項目的討論則剛剛出現(xiàn)在報端。這條高鐵線的建成將像一塊磁鐵一樣，把沿線的數(shù)十個歐亞國家都吸引過來。這條高鐵線可能既是一條高鐵“絲綢之路”，也是華盛頓的終極噩夢。

　　 然而，奧巴馬政府依舊是短視的，始終相信它的技術(shù)和軍事實力足以使它在歐亞地區(qū)保持優(yōu)勢地位。但是，北京掌握著進(jìn)入歐亞市場的途徑，手里還攥著大筆鈔票，莫斯科則有大量能源。中國和俄羅斯加深戰(zhàn)略合作值得期待，這將吸引歐亞其他地區(qū)大國的加入。我們可以認(rèn)為，在歐亞未來世紀(jì)中，美國很有可能逐漸被排除在歐亞之外，北京-莫斯科-柏林軸心將成為游戲的變化因素。2025年將見分曉。