縫隙“吃人”還是人不作為？

　　武漢有一橋，名曰府河橋，該橋兩幅路面是獨(dú)立的，當(dāng)中豎起的隔離帶看似一個整體，實(shí)際上中間有一條近2尺寬的縫隙。從建成至今，這條縫隙已奪走6條人命，被稱為“吃人”縫隙。（5月30日《武漢晚報》）http://news.eastday.com/s/20110530/u1a5915982.html#

　　如果平時留意，會發(fā)現(xiàn)不少高架橋都與府河橋有類似的結(jié)構(gòu)，橋中間都有條晴天透光，雨天滴水的縫隙。不同的是，沒見過像府河橋這樣的縫隙——寬近2尺，離地25米，且“偽裝”逼真。這么大一個張著大嘴的縫隙，不吃人才怪？

　　2010年，一貨車司機(jī)翻越府河橋隔離帶時，一腳踩空，當(dāng)場身亡；2007年，一出租車司機(jī)爬上隔離帶查看前方車況，摔下橋底死亡；2006，一位老人掃墓途中翻越府河橋隔離帶摔下橋面，不治身亡… …就在本月29日，又一名工人穿越隔離帶時踩空落橋身亡！這些落橋殞命事件都是意外？純屬巧合？

　　一條條生命接連被“吃人”縫隙吞噬，府河橋的管理經(jīng)營方竟然還能保持高度冷靜，說什么（隔離帶）本來就禁止翻越，死者應(yīng)自己承擔(dān)責(zé)任。誰會沒事跑上橋翻越隔離帶？誰會故意往“吃人”坑里跳？遇事冷靜沒錯，對生命缺乏敬畏的冷靜則是冷血！

　　與府河橋構(gòu)造類似的橋很多，沒聽說過上面沒有什么“吃人”縫隙，全長1500米的府河橋也不是每處都有“吃人”縫隙，橋頭橋尾的隔離帶或做成了綠化帶，或蓋著水泥板，唯有府河河床上部這幾百米張著“嘴巴”，成了“吃人”的縫隙。幾百米的口子，要么也像其它地方一樣蓋上水泥板，要么在把縫隙用鋼絲網(wǎng)封上，能花多少錢？

　　路橋單位本來就不是差錢的衙門。收起過路過橋費(fèi)來，個個都不含糊，三步一崗，五步一哨，大車小車車過刮漆，并且收起錢來沒完沒了，數(shù)起錢來熱情高漲。然而，對生命怎么就如此冷漠呢，一年一年，一個個鮮活的生命被“吃”，多少骨肉分離，府河橋的管理方還在那推卸責(zé)任，實(shí)在令人心寒。

　　縫隙“吃人”不是奇聞，責(zé)任心跟不上，血變冷了后，臺風(fēng)會“吃人”，機(jī)器會“吃人”，煤礦會“吃人”，甚至用來吃的食品都會反過來“吃人”。如果人與人之間能相互憐憫，相互尊敬，把生命放在高于一切的位置，又怎會發(fā)生這些離奇的“吃人”事件呢。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：于靜）

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