春運是一年之中人口流動最為密集的時段，也是對交通運輸部門服務質量、服務水平的一次大考。據了解，今年春運期間，鐵路部門將對部分增開列車回程方向進行票價折扣試點，在現行票價基礎上實行八至九折優惠。

　　打折是現今市場最為常見的一種促銷方式，也是節省消費者支出最為直接的惠民形式。鐵路部門根據春運出行特點，適時推出回程票打折服務，既是以人為本的精準服務，又是市場化改革的創新思維，是一次雙贏的新嘗試。

　　回程票打折服務促生了反向過年的“逆遷徙”。把父母、親人接到大城市來過年，感受新環境，體味新氣息，也是不錯的選擇。既實現了闔家團圓，又避免了車廂人山人海和空蕩冷清兩種極端情況，讓旅客花更少的錢享受更多的實惠。購票作為感受鐵路服務的第一個環節，打折這種惠民方式的“圈粉”效果是實打實的，從根本上降低了旅客的消費支出，也緩解了百姓春節期間出行的經濟壓力。

　　近些年，鐵路部門在市場化改革的道路上推陳出新，此次依據客流量變化，靈活對火車票價進行優惠，符合市場經濟規律，同時也逐漸打消了鐵路市場化改革初期，媒體和百姓擔心火車票價上漲的顧慮。鐵路部門利用回程方向運輸資源，平衡春運客流密度，緩解單向運輸壓力，提升春運整體運輸效率，減少運輸浪費的成本。不僅處處以旅客需求為導向，又兼顧公益，社會好評率將得到不斷提升。

　　票價打折，服務加倍。人民哪里有需要，哪里就有鐵路服務的延伸。春運期間，回程票打折服務受益地區面積廣、受益人群密度大，為眾多旅客的回程之路提供了更多的選擇，為旅客出行所拋灑出的紅利不言而喻。

　　除回程票價打折外，鐵路部門還推出常旅客會員服務、支付寶“鐵路里程計劃”、互聯網訂餐時限壓縮等等，這都將讓廣大旅客在春運中收獲更多的幸福感，這也是鐵路市場化改革的最終目的。

　　新時代下體驗新春運。相信，鐵路部門在今年春運會推出更多、更好的惠民新舉措，讓廣大旅客的回家路更溫暖。（中國臺灣網網友：蘆家歡）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）