曾幾何時，一個遼西的農村孩子遠遠的聽到了一聲汽笛，當他好奇的爬上高高的谷堆時，看到了冒著快樂火焰的火車，于是在幼小的內心里埋下了一個關于奔向幸福的夢，當他迎著夕陽赤腳跑了兩里地后，看到了眼前那條將牽系他一生幸福的路，這個孩子就是沈陽局集團公司一名普通職工的爺爺，一個干了一輩子火車司機的農村孩子。而當年他的爺爺因貪黑才回家，被祖奶奶打的時候，哪里會想到他心中篤定的那個夢想，今后將是他們祖孫三代人的幸福路——在沈陽局集團公司像這樣祖孫三代人都在鐵路戰線上奮斗的比比皆是，也正是這樣一代又一代的鐵路人憑著一股堅忍不拔的韌勁，傳承著同一個信念和夢想，始終努力奮斗在這條奔向幸福的鐵道上。

　　新中國成立之前，中國平均每年只修建鐵路300余公里，新中國成立后，雖然我國鐵路還處于一窮二白的階段，鐵路建設百廢待興，但國家對鐵路的修建有了統籌規劃, 僅僅在1949年共搶修恢復了8278公里鐵路，到1949年底，全國鐵路營業里程共達21810公里，客貨換算周轉量314.01億噸公里。在新中國成立的近70年里，中國鐵路從蒸汽機、內燃機、電力機車再到動車，中國人在改革開放后短短的三十多年，便見證了中國鐵路翻天覆地的變化。如今，高鐵已經成為了中國制造的名片，成為鐵路春運的主力，“和諧號”“復興號”不僅是鐵路人的驕傲，更是全國人民的驕傲。

　　隨著時代的變遷，國家富強，人們生活水平提高，雖然人們回家過年可選擇的方式變得越來越多，但鐵路仍然是人們的首選。而春運在我們每個人心中，更像是奔向幸福的代名詞，一頭連著家，一頭連著我們為之奮斗的幸福。雖然我國每年春運客流都在逐年增加，但近幾年全國鐵路大量既有線擴能改造和“四縱四橫”的高鐵路網等硬件的升級，大大提升了鐵路應對客貨高峰的春運壓力，給老百姓帶來了實實在在的方便和快捷。無論是當年排長隊買票還是現在的APP軟件訂票；無論是當年吃著媽媽準備的餅干還是現在高鐵網上訂餐；無論是當年在“老綠皮車”上枯燥漫長的旅途還是現在高鐵上用wifi上網的“日行萬里看盡長安花”……

　　每年春運都是人們體味幸福的聚焦，這一切變化濃縮著一代又一代鐵路人用奮斗爭取人民幸福的歷程，無論時光如何轉變，這一切關于春運的回憶無不滲透著人們對幸福生活的向往和珍惜，如今春運坐火車，已不再是要選擇什么交通工具那么簡單，而是在每個人心中，在一列列春運的火車上，滿滿的記錄了彼此關于春天的故事，承載我們著對家的眷戀和不斷追求幸福的夢想。

　　幸福在哪里？幸福是靠奮斗出來的。敢問路在何方？路在腳下。春運是每個人奔向夢想的幸福路。（中國臺灣網網友：王楊）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）