特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克28日在推特賬號轉發(fā)中國“龍巖高鐵站施工”視頻，盛贊“中國先進基礎設施發(fā)展速度比美國快了100多倍”。

　　自1月19日1500名工人鏖戰(zhàn)9小時完成福建南三龍鐵路龍巖站改造施工的視頻傳到網上后，引發(fā)廣大網友強烈反響，尤其是在國外網絡上傳播以后，引來了西方“吐槽大會”，而這次的主咖成了“中國速度”。此次作為《彭博商業(yè)周刊》2017年度全球50大最具影響力人物榜單第43位的馬斯克也轉發(fā)了這一視頻，并盛贊了“中國速度”，同時還迎來了廣大外國網友的留言點贊，再一次彰顯了中國的大國風范。而在這一次次點贊的背后，是中國日漸強大，中國鐵路攻堅克難，不斷提升實力的結果。

　　多年來，中國鐵路砥礪奮進，爬坡過坎，經歷了整車進口、合作生產、零部件國產化、系統(tǒng)集成取得整車知識產權4個階段的發(fā)展，最終成功構建了世界最大規(guī)模的高鐵體系,搭建了世界最先進的高速鐵路動車組技術平臺。中國高鐵經歷了從無到有，從技術引進到自我創(chuàng)新，從合作研發(fā)到獨立自主創(chuàng)新，被極寒、霧霾、柳絮、風沙“淬煉”出的中國高鐵標準正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”，逐步將“中國標準”推向了“世界標準”，并被越來越多的國家采用，使得中國高鐵成功實現(xiàn)了“彎道超車”，還屢屢填補世界空白、刷新世界紀錄。而這些也正是習近平總書記和李克強總理曾多次在出國訪問時“推銷”中國高鐵的底氣所在。

　　有人說“高鐵肇始于日本、發(fā)展于歐洲、格局大變于中國”，這句話正是道出了中國高鐵從“追趕”到“引領”的魄力。近年來，作為世界大舞臺的一顆“新星”，中國高鐵異軍突起，目前已擁有了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網，也擁有了世界上商業(yè)運營速度最高的時速350公里的“復興號”。而隨著“一帶一路”和中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的推進，中國高鐵加快了邁出國門的步伐，憑借著其多重優(yōu)勢打入了海外市場，世界上不少國家要么已經向中國高鐵拋出了橄欖枝，要么正投來合作的目光，如今安伊高鐵建成通車，印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設進展順利，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極推進。正是憑借著理念、標準、技術和產品等方面的綜合實力優(yōu)勢，中國高鐵徹底打破了歷來為歐美日等跨國公司所壟斷的全球高鐵市場，成功走上世界大舞臺拿下了國際市場的話語權，以“中國速度”馳騁海內外。

　　從模仿到超越，從超越到卓越，中國高鐵正如其運行速度般飛快發(fā)展，以高標準屹立在世界舞臺中央。而今進入新時代，在新的“出海”征程上，中國鐵路仍需不忘初心，砥礪奮進，繼續(xù)堅持鉆研探索，不斷提高技術水平，提升核心競爭力，鞏固中國高鐵的國際領先地位，用過硬的實力打造更強的話語權，讓“中國速度”跑向更遠，在世界大舞臺上煥發(fā)新光彩。（中國臺灣網網友：王正南）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）