港珠澳大橋，跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路橋的形式連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。其起點是香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，一端連接珠海，一端連接澳門，全程55公里，7公里海底隧道，是珠港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，從設計到建設前后歷時15年，如今，這個公認為當今世界最具挑戰性的工程終于正式運營。

　　“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁。”八百年前，宋代文天祥在此感嘆山河破碎，國破家亡。二百年前，鴉片戰爭前，伶仃洋和伶仃島曾被英美侵略者的鴉片販子用躉船和快艇強占，成為對我國進行鴉片走私的跳板，開始了中國近代一次次割地賠款，受列強侵犯的屈辱史。之后的一百多年千萬萬的中華民族兒女共同奔走呼號，浴血奮戰，發憤圖強終于迎來了，香港、澳門的回歸，迎來了當今這繁榮昌盛的局面。

　　如今，港珠澳大橋的建成可以說是真正意義上的實現了香港、澳門、和內地的互聯互通。

　　首先，加強了香港澳門珠海三地的溝通，加強了與內地的聯系，有利于相互交流，使國家人民更緊密的團結在一起，以大橋溝通人心，增強港人對國家向心力，強化港人的國家觀念、民族認同，促進建設“利益共同體”。

　　其次，不僅能擴大香港在內地的發展腹地，還能更好地通過與內地西南地區的連接，進而通往東南亞地區的市場，配合國家對外開放的“走出去”戰略，更好地強化香港、國家與東盟之間的聯系，更好的促進“一帶一路”的建設。

　　最后，增強了香港及珠江東岸地區經濟輻射帶動作用，充分挖掘珠江西岸發展潛力，改善珠江地區的投資環境，加快產業結構調整和布局優化，拓展經濟發展空間，提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳地區的持續繁榮和穩定，促進珠江兩岸經濟社會協調發展。

　　所以說港珠澳大橋的建成是伶仃洋上筑起的“心靈橋梁”，它不僅促進了中華民族的大融合，更促進了中國的社會和諧與經濟發展。（中國臺灣網網友：李丹）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）