臺(tái)灣商業(yè)總會(huì)29日召開(kāi)記者會(huì)，理事長(zhǎng)賴正鎰（中）表示，“服務(wù)業(yè)屬性不同，未來(lái)若強(qiáng)制周末休假將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。”并認(rèn)為“行政院”版本違反先前協(xié)商承諾，有被“突襲”的感覺(jué)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)6月30日訊　“一例一休，加班費(fèi)再加碼”的“周休二日”“政院”版本“勞基法”，臺(tái)灣服務(wù)業(yè)齊聲喊苦，求當(dāng)局“給條生路”！據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣商總理事長(zhǎng)賴正鎰昨（29）日為服務(wù)業(yè)向臺(tái)當(dāng)局示警，若強(qiáng)行通過(guò)“政院”版本，服務(wù)業(yè)恐將“尸橫遍野”，業(yè)者受到?jīng)_擊，必將走上街頭抗?fàn)帲�捍衛(wèi)生存權(quán)。

　　臺(tái)灣商業(yè)聯(lián)合總會(huì)理事長(zhǎng)張平沼也批評(píng)，加班1小時(shí)算4小時(shí)薪水，“這是那來(lái)的法律？”是要企業(yè)都不要加班嗎？他批官員不懂實(shí)務(wù)，有些訂單是有時(shí)效性的，生產(chǎn)不出，以后就會(huì)接不到單。他表示，“政院”不顧過(guò)去協(xié)商結(jié)果，急提版本是閉門造車的行為。

　　由于工商團(tuán)體負(fù)責(zé)人已關(guān)起“勞資協(xié)商”大門，也表明除非官方遵守原先承諾，否則“沒(méi)什么好談”。但因?yàn)椤耙焕�一休”及“加碼加班費(fèi)”，實(shí)在對(duì)服務(wù)業(yè)沖擊極大，賴正鎰昨日特別邀集包括旅館、汽車貨運(yùn)、汽車貨柜及游覽車等相關(guān)公會(huì)負(fù)責(zé)人召開(kāi)記者會(huì)，提出三訴求，包括：制定適合服務(wù)業(yè)專章；應(yīng)信守承諾，以原協(xié)商版本為“立法”基礎(chǔ)；倘若強(qiáng)行通過(guò)“政院”版本，企業(yè)主將走上街頭，捍衛(wèi)生存權(quán)。

　　賴正鎰?wù)f，“政院”版本沒(méi)有考慮到服務(wù)業(yè)，他以觀光業(yè)與殯葬業(yè)為例，目前赴臺(tái)觀光團(tuán)多是8天7夜的行程，殯葬業(yè)為喪家服務(wù)時(shí)會(huì)有“頭七”等習(xí)俗，依現(xiàn)行規(guī)定不得連續(xù)上班7天，相關(guān)人員都必須在第6天停止工作，不談因此增加的加班費(fèi)，被服務(wù)的旅客與喪家同樣感到困擾。

　　汽車貨運(yùn)公會(huì)榮譽(yù)理事長(zhǎng)梁國(guó)山也說(shuō)，當(dāng)貨運(yùn)車在高速公路堵車，超過(guò)每日8小時(shí)工時(shí)時(shí)，“司機(jī)打電話來(lái)說(shuō)：‘老板我上班時(shí)間到了’，就下班了”，業(yè)者要如何應(yīng)對(duì)？

　　賴正鎰直言，“政院”版本一旦“立法”通過(guò)，又無(wú)服務(wù)業(yè)專章，陷入找不到人又沒(méi)彈性的困境，“企業(yè)會(huì)倒地一片、尸橫遍野。”

　　臺(tái)北市商會(huì)理事長(zhǎng)王應(yīng)杰說(shuō)，“加碼加班費(fèi)”的結(jié)果，必然是想辦法轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者，若無(wú)法轉(zhuǎn)嫁，不是倒閉，就是向銀行求救，若銀行不救，投資沒(méi)了，各行各業(yè)的營(yíng)收與GDP將跟著停頓，“當(dāng)局承擔(dān)得了嗎？”

　　商總副理事長(zhǎng)許舒博因此指出，企業(yè)不能生存，自然會(huì)選擇他自己的出路。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧）