本報(bào)記者 張 盼

　　臺(tái)當(dāng)局日前為就M503航線與大陸叫板，暫不核準(zhǔn)行之有年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，大陸東方航空與廈門航空176班飛機(jī)、5萬人次受影響。按照往年慣例，春節(jié)加班機(jī)的核準(zhǔn)與否，最晚需要提前7天做出決定，1月29日已是最后期限。臺(tái)媒猜測當(dāng)局最終可能駁回加班機(jī)，這將創(chuàng)下首次有春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)被拒紀(jì)錄。

　　臺(tái)灣《旺報(bào)》發(fā)文質(zhì)問，核準(zhǔn)加班機(jī)的大限將至，蔡當(dāng)局可能從“暫緩”，變成“砍定”。與此同時(shí)，大陸推出春節(jié)加班船，協(xié)助臺(tái)商返鄉(xiāng)，兩相對(duì)照，究竟是誰在解決問題，誰在制造問題？

　　為政治炒作綁架臺(tái)胞利益

　　兩岸春節(jié)176班加班機(jī)“卡關(guān)”，源自1月4日大陸啟用M503北上及其銜接航線。臺(tái)當(dāng)局民航主管部門“抗議”無效，便向已飛新航路的東航、廈航實(shí)施報(bào)復(fù)。為炒作M503航線議題，大量臺(tái)胞利益被綁架，“打自己孩子來氣別人”，以此漫天要價(jià)的臺(tái)當(dāng)局，受輿論一片鞭撻。

　　此前臺(tái)當(dāng)局屢屢以“暫緩”為由，應(yīng)對(duì)外界的抗議與指責(zé)。眼見最后期限將至，針對(duì)當(dāng)局可能在29日做出大陸廈門航空、東方航空春節(jié)加班機(jī)最終“準(zhǔn)駁”的決定，臺(tái)灣陸委會(huì)稱，加班機(jī)申請(qǐng)主管機(jī)關(guān)是“交通部民航局”，相關(guān)處置及決定陸委會(huì)都尊重與支持。而臺(tái)“民航局”方面近日仍強(qiáng)調(diào)，“此案仍在審核中，沒有時(shí)間表”。

　　臺(tái)灣有不愿具名的旅游業(yè)者說，東航、廈航提出的加班機(jī)被卡住，看來幾成定局，幾萬張票的需求擴(kuò)散到市場上，現(xiàn)在兩岸航空公司的機(jī)票都已開始上漲。臺(tái)灣“民航局”聲稱“捍衛(wèi)立場”，結(jié)果造成臺(tái)商、學(xué)生不便，是不負(fù)責(zé)任的行為。

　　臺(tái)灣旅游觀光將損失慘重

　　“臺(tái)灣方面的做法不負(fù)責(zé)任，匪夷所思！兩岸春節(jié)航班乘客本就以在大陸生活的臺(tái)灣民眾為主，中斷加班機(jī)影響最大的還是臺(tái)灣民眾。”在廈門高校工作的臺(tái)籍陳姓教師說。

　　除了臺(tái)胞利益直接受損，島內(nèi)旅游業(yè)者也怨聲載道。臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)總會(huì)理事長蕭博仁說，大陸7天長假制度讓臺(tái)灣旅游業(yè)者往往在春節(jié)期間迎來營業(yè)高峰期，兩岸航班減少將大幅影響客流，讓業(yè)者利益受損。