【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 實(shí)習(xí)記者 張飛揚(yáng)】“特朗普挑起的對(duì)中國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)將首先沖擊你的汽車零件”，美國(guó)媒體彭博社4日以此為題稱，特朗普向中國(guó)商品加稅將造成美國(guó)買家購(gòu)買的中國(guó)產(chǎn)汽車零部件價(jià)格上漲，盡管有些買家可能會(huì)選擇尋找替代供應(yīng)商，但問題在于許多中國(guó)供應(yīng)商難以被替代。

　　彭博社說，隨著中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，像汽車燈具制造商這樣的小供應(yīng)商和他們的美國(guó)客戶，正活在夾縫中間，許多美國(guó)客戶都采取措施尋求降低影響。

　　報(bào)道中，一家中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商就表示，由于特朗普在7月份對(duì)汽車襯墊和點(diǎn)火接線組等項(xiàng)目征收關(guān)稅，該公司所生產(chǎn)LED車燈的美國(guó)客戶就希望訂單能夠提早交付，因?yàn)樗麄儾幌胧艿较乱惠喺鞫惖牟�及�?/p>

　　對(duì)于中國(guó)汽車零件的美國(guó)客戶來說，受關(guān)稅影響，他們可能會(huì)尋找替代供應(yīng)商。總部位于堪薩斯州的汽車零部件供應(yīng)商霍普金斯制造公司(Hopkins Manufacturing Corp.)在接受彭博社采訪時(shí)表示，正在考慮使用中國(guó)臺(tái)灣的供應(yīng)商。

　　不過，報(bào)道表示 ，目前的問題在于許多中國(guó)供應(yīng)商可能難以替代。對(duì)于像“汽車地帶”(AutoZone Inc.)和“前進(jìn)汽車零部件公司”(Advance Auto Parts Inc.)這樣的美國(guó)公司來說，為了滿足質(zhì)量控制和出貨時(shí)間表，經(jīng)常要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間才能找到可靠的零件供應(yīng)商。

　　根據(jù)美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，中國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車零部件出口在2012至2017年間增長(zhǎng)了近18%。2017年去年達(dá)到176億美元。今年上半年，中國(guó)生產(chǎn)商向美國(guó)出口了約98億美元的汽車零部件，比同期增加了近13%。

　　關(guān)于美國(guó)征稅對(duì)于中國(guó)汽車零部件的影響，現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院美國(guó)所研究員張文宗在接受環(huán)球網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，首先，美國(guó)加征關(guān)稅反映出美國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)力下滑的態(tài)勢(shì)，在技術(shù)上已經(jīng)沒太大優(yōu)勢(shì)。美國(guó)汽車業(yè)整體存在成本高，整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的劣勢(shì)。其次，由于我國(guó)對(duì)美國(guó)征稅采取對(duì)等措施，對(duì)美國(guó)的汽車行業(yè)也有一定影響。貿(mào)易戰(zhàn)再打下去，特朗普振興美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就可能冒著失去中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。最后，中國(guó)汽車零部件出口至美國(guó)量不大，主要還是以中國(guó)自己的市場(chǎng)，以及非洲拉美等國(guó)為主，所以美國(guó)關(guān)稅對(duì)我們的汽車業(yè)直接影響不是很大。

　　社科院研究員東艷也認(rèn)為，由于部分中國(guó)產(chǎn)汽車零件市場(chǎng)占有率高，且沒有替代性，承擔(dān)關(guān)稅的不一定是中國(guó)企業(yè)，關(guān)稅有相當(dāng)一部分最后都轉(zhuǎn)嫁給了美國(guó)汽車商。