【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 趙怡蓁】法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》10月12日?qǐng)?bào)道稱，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫爾貝特 迪斯(Herbert Diess)10月11日表示，歐盟對(duì)汽車制造商設(shè)定的減少碳排放目標(biāo)過(guò)于雄心勃勃，可能產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致該公司喪失10萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)。

　　11日，迪斯稱，倘若歐盟各國(guó)環(huán)保部長(zhǎng)設(shè)定2020年至2030年間將二氧化碳排放量減少40%，“我們工廠約1/4的工作崗位將于10年內(nèi)消失，總計(jì)10萬(wàn)個(gè)工作崗位”。

　　迪斯補(bǔ)充說(shuō)，二氧化碳排放量逐漸減少將使電動(dòng)車的增長(zhǎng)速度趨緩。與內(nèi)燃機(jī)車輛相比，電動(dòng)車生產(chǎn)過(guò)程的人力需求較低。反之，快速降低二氧化碳排放量將“幾乎無(wú)法控制”，由于“2030年前超過(guò)一半的車輛將是電動(dòng)車”，恐連帶影響工作崗位。這位高管警告稱，“如此劇烈減量意味著一項(xiàng)痛苦的革命，而非可控制的過(guò)渡期”。

　　據(jù)報(bào)道，歐盟各國(guó)環(huán)保部長(zhǎng)9日商定，至2030年將汽車二氧化碳排放量減少35%，而非汽車制造商、德國(guó)政府和東歐各國(guó)此前期望的30%。

　　盡管德國(guó)總理默克爾稱這項(xiàng)折衷方案“可以接受”，但德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席馬蒂斯(Bernhard Mattes)認(rèn)為，這項(xiàng)協(xié)議“過(guò)于雄心勃勃”，且“拿工作崗位當(dāng)賭注”。