2013年金秋，在時間的回廊里，注定是值得銘記的日子。

　　那一年，在瓜果飄香的哈薩克斯坦阿斯塔納，習近平首次提出“絲綢之路經濟帶”重大倡議。同年10月，在椰樹芃芃的印度尼西亞雅加達，習近平又深刻闡述了“21世紀海上絲綢之路”的構想。

　　“一帶一路”倡議由此而生。一條綿亙萬里、延續千年的古絲綢之路煥發出新的色彩。

　　近六年來，理念、愿景轉化為現實行動，“大寫意”的畫筆在描繪勾勒中轉換，一幅精謹細膩的“一帶一路”工筆畫正躍然世界版圖之上。

　　以線立形，勾勒世紀工程

　　2018年歲末，北京。

　　華燈初上，習近平在新年賀詞里表達對繼續建設“一帶一路”的信心：“我們將積極推動共建‘一帶一路’，繼續推動構建人類命運共同體，為建設一個更加繁榮美好的世界而不懈努力。”

　　“一帶一路”倡議根植于歷史，向未來延展；源自中國，但機會和成果屬于世界。

　　2019年初春時節，習近平對意大利進行了國事訪問。其間，中意雙方簽署了旅游、基礎設施、貿易和金融等領域的一系列合作協議。意大利也成為首個加入“一帶一路”倡議的G7國家。

　　法國《歐洲時報》發表社論，高度評價了中意在多領域的合作。文章稱：“　‘一帶一路’除了推進中意航空、航天、港口合作，綠色經濟、綠色能源等項目也十分搶眼，可謂‘橘’黃‘路’綠，前途無量。”

　　習近平曾多次強調，要把“一帶一路”與有關國家的發展戰略深入對接。

　　“一帶一路”同有關國家的協調政策，包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中間走廊”、蒙古提出的“發展之路”、越南提出的“兩廊一圈”、英國提出的“英格蘭北方經濟中心”、波蘭提出的“琥珀之路”等。　“一帶一路”倡議充分體現了其面向全球的共商共建共享的開放平臺特征。

　　截至2018年底，中國已累計同122個國家、29個國際組織簽署了170份政府間共建“一帶一路”合作文件。

　　在東非共建植物園、在北非借助遙感技術發掘文化遺產、在中亞地區幫助解決沙漠化和農村飲水問題……

　　6年來，中科院科技支撐“一帶一路”建設累計投入經費超過18億元，與沿線國家和地區的科技交流合作規模超過12萬人次。　

　　2018年，亞洲基礎設施投資銀行迎來三次擴容，新納入9個成員國。今年以來，亞投行理事會又批準科特迪瓦、幾內亞、突尼斯和烏拉圭為新一批成員。至此，亞投行成員達到97個，遍布世界各大洲。

　　截至目前，絲路基金已簽約項目約30個，承諾投資金額達到110億美元。

　　“一帶一路”倡議提出近6年來，中國同共建“一帶一路”國家貿易總額超過6萬億美元，投資超過800多億美元。中國同沿線國家共建82個境外合作園區，為各國帶去了滿滿的發展機遇。

　　運筆細膩，描繪偉大實踐

　　“無論怎樣尋找，世上沒有任何一個港口像比雷埃夫斯港這樣讓我心醉神迷……”這首《比雷埃夫斯的孩子》在希臘家喻戶曉，這里的孩子們唱著這首民謠在比雷埃夫斯港嬉戲，在比雷埃夫斯這座美麗的城市長大。

　　比雷埃夫斯港位于地中海之濱，是希臘最大的港口，也是“21世紀海上絲綢之路”建設中的一顆明珠。

　　可10年前，中國遠洋海運集團投資并運營比雷埃夫斯港時，其碼頭吞吐量只有68萬噸。從經營管理舉步維艱到如今的年吞吐量上升到500萬噸，港口運營也從虧損變為去年超過7000萬歐元盈利。

　　“投資運營比雷埃夫斯港，我們不是追求簡單的財務回報，而是通過投資惠及希臘當地的整體發展。我們沒帶走一塊磚、一塊瓦，但卻留下巨大的經濟和社會效益。”中遠海運集團董事長許立榮說。

　　偉大的事業，需要偉大的實踐。

　　從發展友好合作到達成務實協定，從加大建設資金支持到加強創新合作，一系列務實舉措向世界宣示：中國不僅是共建“一帶一路”的倡議者，更是負責任、有擔當的實踐者。

　　老撾，地處中南半島北部，是一個與5國接壤的內陸國，由于山地和高原占國土面積的80%，交通極不順暢，是名副其實的“陸鎖國”。

　　老撾一直渴望“解鎖”陸路交通困局，加強與其他國家的聯通。

　　中老鐵路讓這個愿望成真。起自中國云南省玉溪市，途經普洱、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，終至老撾首都萬象的中老鐵路，是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。全線建成后，昆明至老撾萬象，有望實現夕發朝至。

　　“‘一帶一路’倡議或將成為人類歷史上規模最大、最為重要的經濟發展項目，它將以前所未有的方式推動商業并為人類福祉作出貢獻。”英國亞洲之家主席葛霖這樣展望。

　　東非有了第一條高速公路，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業，哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道……

　　一個個“第一”打開了“互聯互通”之路，也打開了地區發展之路。“一帶一路”開放包容、合作共贏的理念，如同種子一般在全球播撒，生根發芽。

　　層層暈染，讓夢想與夢想交織

　　國之交在于民相親，民相親在于心相通。

　　習近平強調，在新的歷史條件下，我們提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵。

　　在飽受戰火摧殘的阿富汗巴米揚古城，中國的技術團隊通過建筑投影新技術將53米高的巴米揚大佛進行3D還原，再現了這尊于2001年被炸毀的世界最高立式佛。當燈光亮起的那一剎那，現場民眾歡呼雀躍。人文交流之光照亮了空寂多年的佛窟，為飽受戰亂之苦的當地民眾帶來新的希望。

　　在中國的黑龍江省哈爾濱市，中俄工科大學聯盟——“阿斯圖”同樣為中俄兩國青年搭建起一座溝通橋梁。在這里，中俄兩國學生協同創新研制微小衛星，放飛航天夢想。

　　2018年底，大型史詩舞臺劇《吳哥王朝》升級版在柬埔寨首演。這部描繪洞里薩湖自然風光、講述吳哥窟修建歷史的舞臺劇，是中國落地海外的“一帶一路”重點文化演藝項目。該劇匯聚中柬兩國文藝、雜技、舞蹈、音樂、舞美、服裝、舞臺科技等眾多藝術家的創作靈感。中柬文化在創作過程中不斷交流碰撞，渲染出燦爛的文明交流之花。

　　六年來，我國與相關國家先后建立起中俄、中美、中英、中法、中德、中南非、中印尼、中歐盟等八個副總理級的高級別人文交流機制；與“一帶一路”沿線國家全部簽訂政府間文化交流合作協定；在51個沿線國家設立了134所孔子學院和130個中小學孔子課堂；與53個沿線國家建立起734對友好城市關系；與24個沿線國家簽訂學歷學位互認協議。

　　根據絲綢之路專項獎學金計劃，中國政府每年向相關國家提供1萬個政府獎學金名額，地方政府也設立了絲綢之路專項獎學金，鼓勵國際人文交流。

　　“‘一帶一路’建設參與國弘揚絲綢之路精神，開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設，在科學、教育、文化、衛生、民間交往等各領域廣泛開展合作，為‘一帶一路’建設夯實民意基礎，筑牢社會根基。”

　　如今，“一帶一路”已經把中國同沿線各國的發展結合在一起，把中國夢和沿線各國人民的夢想結合在一起。

　　“我們正走在一條充滿希望的道路上。”