有這樣一座火車站

毛澤東主席親筆題寫站名

并“買”走了第一張火車票

劉少奇、朱德、鄧小平等

黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后到此視察

車站規(guī)模和設(shè)備設(shè)施

是當(dāng)時(shí)全國之最

曾創(chuàng)造中國鐵路建設(shè)史上的奇跡

　　1959年9月14日晚，毛澤東主席視察北京站，在售票大廳通過玻璃窗口接過售票員遞出的一張火車票。

一個(gè)甲子的光陰

這里容顏依舊

就連廣場(chǎng)上徐徐傳來的

那個(gè)熟悉的聲音都未曾改變

報(bào)時(shí)鐘聲60年從未停止

在旅客的心中它就是“北京時(shí)間”

　　北京站是全國唯一一座由毛主席題寫站名的車站，你能認(rèn)出最后用了哪個(gè)版本嗎？

2019年9月15日是個(gè)特別的日子

伴隨著熟悉的報(bào)時(shí)旋律《東方紅》

這座車站迎來了60歲生日

　　北京站的歷史，可以追溯到公元1901年的正陽門東站，即現(xiàn)在前門的中國鐵道博物館。隨著新中國的成立和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，進(jìn)出京旅客與日俱增，當(dāng)時(shí)北京站陳舊的設(shè)備設(shè)施和有限的運(yùn)輸能力已經(jīng)無法滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰��?/p>

　　1959年1月20日，占地25萬平方米的新北京站破土動(dòng)工。作為新中國成立10周年“北京十大建筑”之一，這座規(guī)模宏大、功能齊全的大型車站從破土動(dòng)工到正式通車運(yùn)營，僅用了7個(gè)月零20天。

　　在審查設(shè)計(jì)方案時(shí)，周恩來總理提出在車站兩側(cè)雙翼處各增加一座角樓的意見。在建設(shè)過程中，周總理先后兩次親臨北京站建設(shè)工地視察指導(dǎo)。

　　1959年9月15日，《東方紅》的鐘聲響徹北京上空，富有濃郁民族建筑風(fēng)格的新建北京站正式開通運(yùn)營。作為新中國成立10周年首都十大建筑之一，車站規(guī)模和設(shè)備設(shè)施是當(dāng)時(shí)的全國之最

　　一樓候車大廳的4架自動(dòng)扶梯，在當(dāng)時(shí)的北京市是第一家；中央大廳上方35米見方的雙曲扁殼穹頂為當(dāng)時(shí)國內(nèi)首創(chuàng)；進(jìn)站大廳東西兩側(cè)及候車室內(nèi)設(shè)置的4部電視詢問系統(tǒng)，站臺(tái)上供旅客使用的自動(dòng)電話，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)都十分鮮見。

　　當(dāng)時(shí)，作為全國重要鐵路交通樞紐的北京站，始發(fā)列車可以直達(dá)除西藏、海南等地之外的所有省會(huì)、自治區(qū)首府和主要城市，以及俄羅斯、蒙古國、朝鮮、越南等鄰國的首都。

　　改革開放后，北京站作為中國鐵路與外國鐵路交流的一張名片，對(duì)外交流活動(dòng)非常頻繁，先后與日本京都站、千葉站，韓國的首爾站結(jié)成了友好車站。走出國門的北京站，在對(duì)外交流中展示了中國鐵路發(fā)展的成就，增進(jìn)了與各國的友誼。

　　秋天的陽光灑向北京站站前廣場(chǎng)，溫暖明媚。“我和我的祖國，一刻也不能分割……”2019年9月15日8時(shí)30分，北京站客流如潮，該站客運(yùn)丁班的60名服務(wù)員出現(xiàn)在車站一樓大廳，剛剛走下值班崗位的他們雖然經(jīng)過了一夜的辛勞工作，但當(dāng)唱響《我和我的祖國》那一刻，每個(gè)人的臉上都洋溢著自豪與激動(dòng)。客運(yùn)車間副主任戴珊珊說：“今天我們唱響《我和我的祖國》，特別有意義。祝福祖國和北京站的明天更美好！”

北京站建站60年來

共發(fā)送旅客23.25億人次

開行列車也由36對(duì)增長到136對(duì)

　　今年暑運(yùn)，北京站首次開行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，讓我們每個(gè)北京站人為之驕傲。我們要用最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)祝福祖國、服務(wù)旅客！”北京站站長胡臻雨說。