一部京張史，百年鐵路情

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 聶爽

　　一部京張史，百年鐵路情。從追趕到超越，京張鐵路經(jīng)歷時代變遷，成為中國蓬勃發(fā)展的縮影。百余年前，“中國鐵路之父”詹天佑主持建成了由中國人自主設(shè)計(jì)和建造的第一條鐵路——京張鐵路。百余年后，京張高鐵“智慧”變身，“優(yōu)雅”轉(zhuǎn)型。作為我國首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的智能化高速鐵路，也是世界上首條最高設(shè)計(jì)時速350公里的高寒、大風(fēng)沙環(huán)境高速鐵路，京張高鐵樹起了中國高鐵的新標(biāo)桿，詮釋著中國自主創(chuàng)新的生動實(shí)踐，閃耀著中華民族的智慧光芒。

　　京張高鐵是中國鐵路高速發(fā)展的象征，更是中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的印證。鐵軌連接著過去與未來，見證著蝶變的歷史。現(xiàn)如今，一條條高速鐵路，像蜿蜒的巨龍，匍匐于祖國大地，聯(lián)通經(jīng)濟(jì)動脈；一列列動車組，像閃光的銀線，穿行在城市之間，帶來奔騰活力。高鐵這一愈發(fā)閃亮的“中國名片”，必將在未來的發(fā)展中續(xù)寫新的華彩篇章。

　　高鐵為高質(zhì)量發(fā)展助力

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 李喆

　　作為流淌著中國血脈的標(biāo)桿式線路，京張高鐵從設(shè)計(jì)到建成運(yùn)營，都是百分之百的“原創(chuàng)精品”。回望中國鐵路百余年的風(fēng)雨歷程，已如白駒過隙。從無到有，一項(xiàng)項(xiàng)填補(bǔ)空白的“世界之最”，正是中國人攻堅(jiān)克難、自主創(chuàng)新的最佳寫照。

　　京張高鐵的開通運(yùn)營，不僅能滿足奧運(yùn)賽事的運(yùn)輸保障需求，還將助推崇禮這座塞外小城加快冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，長城腳下的京張高鐵，已成為京津冀一體化向前推進(jìn)的堅(jiān)強(qiáng)支撐。高鐵時代的到來，不僅讓沿途百姓享受到出行“紅利”，也為沿線各地帶來了更多發(fā)展機(jī)遇。全國日益密布的高鐵網(wǎng)絡(luò)，時刻在為國家的高質(zhì)量發(fā)展助力，在為百姓的幸福生活筑基。

　　推動高鐵建設(shè)再創(chuàng)新高度

　　經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 黃嘉慧

　　高鐵是我國自主創(chuàng)新的一個成功范例。近年來，中國高鐵建設(shè)水平屢創(chuàng)新高度。2019年12月30日開通運(yùn)營的京張高鐵，就是生動的例證，一批獨(dú)有的設(shè)計(jì)、施工創(chuàng)新達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。2020年，國鐵集團(tuán)克服疫情影響，有序推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、京港高鐵合安段、滬蘇通鐵路、格庫鐵路等29條新線順利開通運(yùn)營，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密。目前，中國已成為世界上高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、運(yùn)營動車組最多、商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

　　高鐵建設(shè)“牽一發(fā)而動全身”，它直接關(guān)系到中國鐵路“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促發(fā)展、保民生”作用的發(fā)揮。站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)，中國鐵路將進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷擴(kuò)大高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模并提升自動化、智能化水平，持續(xù)推動高鐵建設(shè)與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的深度融合，為新時代新階段經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入澎湃動能。