紅網(wǎng)6月23日訊（瀟湘晨報記者 黃存亞）６月２０日上午，廈門航空公司總部。參加此次“滬洽周”的長沙縣代表團又簽定了一項重大項目：。廈航是全國第一家按照企業(yè)化運行的航空公司，現(xiàn)擁有４６架波音系列飛機的中等規(guī)模航空公司，開辟有１５０多條國內(nèi)、國際航線。至此，加上已經(jīng)入駐南方航空，長沙已經(jīng)擁有兩家航空公司。一個全新的長沙航空港，已經(jīng)呼之欲出。
　　
　　５年內(nèi)１０架飛機進駐星沙
　　
　　據(jù)廈門航空公司董事長洪荻生介紹：“廈門航空公司之所以選擇在長沙縣設(shè)立分公司，一是看好長沙黃花機場的吞吐量，二是看好長沙縣優(yōu)質(zhì)高效的政務(wù)服務(wù)環(huán)境。
　　
　　據(jù)了解，此次落戶星沙是廈航公司繼設(shè)立天津基地后的又一大動作。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，廈航第一年將安排３架飛機進駐該基地，第三年增加至５架，第五年增加至１０架。確保在五年內(nèi)停放在長沙的始發(fā)運力達到１０架飛機，五年后運力增強，成為廈門航空公司在中部地區(qū)最大的基地公司。
　　
　　長沙有望２小時直抵臺北
　　
　　兩岸直航即將于７月開通，此次廈航落戶對于推動將長沙納入直航城市也將具有重要意義。據(jù)了解，長沙望城等地都設(shè)有臺資園區(qū)，一大批臺灣企業(yè)在湖南落戶，湘臺經(jīng)貿(mào)交流十分頻繁。
　　
　　盡管長沙沒有納入首批直航城市，但廈航在合作協(xié)議中承諾將充分運用公司涉臺航線運營優(yōu)勢及東南亞、東北亞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，共同推動長沙成為臺海兩岸直航的航點之一。據(jù)長沙縣相關(guān)負責人表示，廈航的落戶，使得長沙直航臺灣的可能性大增。一旦直航，２個小時就可以直接從長沙抵達臺北，這無疑將有利于長沙的招商引資與承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
　　
　　長沙航空港城呼之欲出
　　
　　帶隊參加簽約儀式長沙經(jīng)開區(qū)管委會主任、長沙縣縣長楊懿文表示，從世界各地經(jīng)驗來看，發(fā)展空港經(jīng)濟區(qū)的兩個標準，一是空港旅客達到８００萬人次／年，二是城市人均ＧＤＰ在３５００－４０００美元，這些指標長沙都已達到，因此長沙已經(jīng)步入發(fā)展空港經(jīng)濟區(qū)的時代。將廈航引進長沙縣，無疑將進一步推動周邊地區(qū)商貿(mào)、物流、旅游、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步加快了長沙依托了黃花機場，打造航空港城，發(fā)展臨空經(jīng)濟的步伐。“僅按照３架始發(fā)飛機的運力計算，廈航湖南分公司每年將可為長沙黃花機場旅客年吞吐量增加數(shù)十萬人次。”

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　　直航將讓更多臺商來長投資
　　
　　紅網(wǎng)6月23日訊（瀟湘晨報記者 張莉 實習生 馮亞楠）“如果真能實現(xiàn)直航，湖南與臺灣的往來將會更頻繁，會有更多的臺商來長投資、探親。”一提起未來可能如期而至的直航，長沙市臺商協(xié)會會長、臺灣羅莎集團董事長鄭聰俊，語氣中是掩不住的高興。
　　
　　鄭聰俊告訴記者，１６年來他每年都要回臺灣１５至１６次，每個月都必會返回臺灣，首先從長沙飛香港，再從香港飛臺灣桃園機場，每趟飛回去所花的時間都在６至８小時，有時甚至于是１０多個小時，時間浪費很大，耗費精力多。７月４日起正式實施兩岸周末包機，他會考慮先從長沙飛廣州，再飛臺北機場，所花費的時間為４至５個小時。但鄭聰俊更希望的是，今后湖南也能像北京、上海（浦東）、廣州、廈門、南京一樣，與臺灣直航，這樣他回臺灣一次包括候機的時間，就只需２至３個小時。
　　
　　鄭聰俊表示，如果直航，將會讓更多的臺商過來投資，對湖南的臺資企業(yè)和湖南的經(jīng)濟發(fā)展，都有促進作用。據(jù)他介紹，目前在長沙的臺資企業(yè)有２００至３００家，在湖南的有７００至８００家。