6月14日，地勤人員揮手送別首航班機。
當(dāng)日，上海虹橋—臺北松山航線正式開通。早上8點57分，滿載乘客的臺灣華航CI201航班從臺北松山機場起飛，飛往上海虹橋機場。新華社記者 費茂華 攝
6月14日，臺北市市長郝龍斌在首航儀式上講話。
當(dāng)日，上海虹橋—臺北松山航線正式開通。早上8點57分，滿載乘客的臺灣華航CI201航班從臺北松山機場起飛，飛往上海虹橋機場。新華社記者 費茂華 攝
8時50分許，臺灣華航CI201航班從臺北松山機場起飛首航上海虹橋機場，這標(biāo)志著被輿論稱為“鉆石航線”的上海虹橋－臺北松山航線正式開通。
此前，臺北和上海之間已開辟了桃園機場－上海浦東機場、松山機場－上海浦東機場定期航班。因航班運力受限，大部分乘客需走桃園－浦東航線。由于虹橋、松山機場都位于市區(qū)內(nèi)，乘客下機后前往市中心，比從浦東或桃園機場前往上海或臺北市中心各節(jié)省約1小時行程，因此大大方便往來臺北、上海兩地的乘客。
臺北市長郝龍斌、部分臺灣民意代表等及其他乘客150多人隨首航飛機前往上海。郝龍斌在出發(fā)前的儀式上表示，此次松山機場與上海虹橋機場開辟直飛定期航班，對打造臺北、上海等城市“一日生活圈”，對城市間科技、經(jīng)貿(mào)、文化交流和人員往來無疑有正面的意義。
根據(jù)兩岸達(dá)成的航班配置方案，上海虹橋－臺北松山航線兩岸每周各運營14班，共計28班。目前，獲準(zhǔn)運營的包括大陸的東航、國航、上航以及臺灣的華航、長榮航空、復(fù)興航空。
