臺灣游覽車13日晚發生翻覆事故，致33人死亡。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）

　　中國臺灣網2月20日訊  臺灣蝶戀花旅行社車禍事故一周了，據臺灣《中國時報》報道，臺當局“交通部”提出的改善方案遭批沒有新意，與去年造成26人死亡的“火燒車”事故改進內容幾乎大同小異。其中更有超過一半去年提出的改進方案至今七個月，不是未上路、就是未確實執行，學者更直言感受不到游覽車業的變革。

　　配套內容換湯不換藥

　　去年7月19日，載滿大陸游客的游覽車在高速起火，全車26人罹難。臺當局“交通部長”賀陳旦去年在臺“立法院”項目報告時表示，除要進行游覽車源頭適性打造管理、新車電系規范、嚴格抽查車體打造，還要揭露業者事故信息、加重處罰業者雇用不合格駕駛人、建置動態信息管理系統、加強業者評鑒等。對比日前提出的改進政策，內容可說換湯不換藥。

　　報道以這次臺“交通部”主打的GPS動態信息監督游覽車為例，去年車禍事故時就說要安裝，以實時掌握旅游行程，但半年多來并未做出成果；去年說加重處罰業者雇用不合格駕駛人，這次則換成公布駕駛不良紀錄，讓業者重新評估是否聘用。至于揭露業者肇事信息，僅公布未有肇事紀錄優良業者，且是以新聞稿發布各業者肇事件數，執行僅做半套。

　　旅游補助助長“0元團”

　　去年事發之初起火原因不明，外界曾將矛頭指向車輛結構，賀陳旦也火速承諾將針對駕駛、車輛、道路及業者提出改進計劃。不過隨案情確認為司機自焚、焦點移轉，臺“交通部”心態已松懈。

　　報道稱，針對此次蝶戀花旅行社重大死傷事故，臺當局“行政院長”林全指示徹底清查島內一日游等低價旅游產品，“觀光局”也安排明日召開旅游改善會議，邀請業界人士參加。但回顧去年11月底，就有業者利用臺當局擴大島內民眾旅游補助，推出一日游“0元團”，顯示島內市場已殺紅了眼，臺當局“行政院”當時也表示要嚴查不合理的低價團，最后同樣不了了之。

　　臺灣交通大學運輸與物流管理系副教授黃臺生指出，半年多來確實感受不到游覽車業的變革，“交通部”提出的計劃有些務實、有些則太理想化。建議組成一個類似“飛安會”的組織，由各界專家深入調查這些重大車禍原因，不只游覽車、司機或業者問題，工程面也可提出檢討，大家一起找出問題，不要坐等下次悲劇發生。（中國臺灣網 李寧）