習(xí)近平總書記19日乘坐京張高鐵赴張家口賽區(qū)考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作。他指出，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展。

　　復(fù)興路上風(fēng)笛揚，新時代里奏凱歌。從2016年7月，兩列中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公里交會和重聯(lián)綜合試驗；到2017年9月，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營；再到2019年12月，復(fù)興號智能動車組在京張高鐵上線運營，在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛……“十三五”期間，中國高鐵一路高歌猛進，以復(fù)興號高鐵為例，在涉及的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84％。在車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵核心技術(shù)都是我國自主研發(fā)，展現(xiàn)了鐵路人攻堅克難、矢志創(chuàng)新的精神。　

　　跨越塞北風(fēng)區(qū)，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉(xiāng)……中國高速鐵路發(fā)展迅速，逢山開路、遇水架橋，攻破許多世界性工程難題。放眼神州大地，一趟趟疾速奔馳的高鐵，讓人們的活動半徑變得更大，這背后離不開鐵路科技創(chuàng)新的力量。中國鐵路開展大西、鄭徐高速綜合試驗，構(gòu)建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，試驗研究水平世界領(lǐng)先。同時，立足運輸需求，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復(fù)興號系列產(chǎn)品，引領(lǐng)了世界高速列車技術(shù)發(fā)展方向。

　　高速鐵路從無到有，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備得到廣泛應(yīng)用，鐵路自主創(chuàng)新能力不斷提升。廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、建筑信息模型等前沿科技的京雄城際鐵路順利開通運營，成為中國高鐵的“智慧名片”。互聯(lián)互通、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)，對便利各地區(qū)群眾往來、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟融合，助力區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　在建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上，帶著速度與激情，帶著夢想與希望，聚焦“卡脖子”問題繼續(xù)奮斗，全力打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，我們一定能擁有更多的“大國重器”。

　　科技興則民族興，科技強則國家強。在新時代的偉大征程上，總結(jié)經(jīng)驗、繼續(xù)努力，堅定不移走自主創(chuàng)新之路，把核心關(guān)鍵技術(shù)牢靠掌握在自己手中，我們就一定能繼續(xù)創(chuàng)造令世界刮目相看的人間奇跡，讓追夢之路更加舒暢。（王玉星）