新華社北京９月２４日電（記者查文曄 許曉青 許雪毅）針對臺灣當(dāng)局就未能接獲第３９屆國際民航大會邀請表達抗議，多位兩岸專家２４日接受新華社記者采訪時指出，臺灣方面不能參與本屆國際民航大會完全是民進黨當(dāng)局一手造成，其應(yīng)承擔(dān)全責(zé)，更當(dāng)反省自己的兩岸政策，切莫自欺欺人，借機挑釁大陸，在破壞兩岸關(guān)系的道路上越走越遠。

　　中國社科院臺灣研究所所長周志懷表示，在處理臺方參與國際民航大會問題上，大陸方面堅持“一中原則、兩岸協(xié)商、個案處理”三大原則，政策一以貫之，非常明確。民進黨當(dāng)局上臺至今，拒不承認(rèn)體現(xiàn)一中原則的“九二共識”，導(dǎo)致兩岸溝通聯(lián)系機制中斷，使兩岸無法就臺方參與國際民航大會事進行協(xié)商，造成這一后果的責(zé)任完全在民進黨當(dāng)局。

　　“臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人宣稱的‘維持現(xiàn)狀’已成一句空話，正是她自己打破了‘現(xiàn)狀’。”周志懷說，大陸方面堅持“九二共識”作為兩岸共同政治基礎(chǔ)的意志是十分堅定的，臺當(dāng)局不要再抱著僥幸心理，企圖以“兩岸間仍存在溝通管道”等說辭欺騙、誤導(dǎo)臺灣民眾。他奉勸臺當(dāng)局認(rèn)真反思，務(wù)實調(diào)整其兩岸政策，切莫再借機在島內(nèi)煽動“反中”，縱容“獨”派勢力在國際民航大會場外搞破壞兩岸關(guān)系的“小動作”。

　　上海市臺灣研究會會長嚴(yán)安林表示，此次臺方無法參與國際民航大會，責(zé)任當(dāng)然在民進黨當(dāng)局。２０１３年臺方能參與第３８屆國際民航大會，是因為當(dāng)時的馬英九當(dāng)局認(rèn)同“九二共識”，認(rèn)同兩岸關(guān)系和平發(fā)展，在此前提下兩岸雙方進行協(xié)商，達成了臺方以“中華臺北民航局”名義、理事會主席客人身份參會的共識。但民進黨上臺后拒不接受‘九二共識’，導(dǎo)致兩岸無法就此事進行協(xié)商，顯然要對結(jié)果承擔(dān)全責(zé)。

　　他認(rèn)為，民進黨當(dāng)局以飛航安全等理由借機大肆炒作，完全是歪曲事實真相，目的就是企圖推卸責(zé)任，仍是一心只為政治私利。事實上，一直以來，臺方獲知國際航空安全資訊的渠道都是暢通的。民進黨當(dāng)局的所謂“抗議”，謀求的根本與飛航安全無關(guān)。

　　臺灣“中國文化大學(xué)”政治系教授陳一新也認(rèn)為，臺當(dāng)局不接受“九二共識”是臺方無法參與本屆國際民航大會的原因。他還指出，在當(dāng)前兩岸關(guān)系陷入僵局的敏感時刻，臺當(dāng)局、民進黨和其他“獨派”團體近期還聯(lián)手操弄所謂“以臺灣名義加入聯(lián)合國”和反對使用“中華臺北”名義等不當(dāng)議題，故意挑釁大陸。他們這是自討苦吃，大陸方面立場堅定，絕不可能對“臺獨”有絲毫讓步。

　　臺灣銘傳大學(xué)公共事務(wù)學(xué)系教授楊開煌認(rèn)為，從國際法角度來說，參與某種國際組織或會議，必須有相應(yīng)的身份和名義，這是常識。臺方能參與上屆國際民航大會，是因為當(dāng)時的執(zhí)政當(dāng)局承認(rèn)“九二共識”，兩岸在此基礎(chǔ)上能夠就臺參與與其身份相符的國際組織進行協(xié)商、達成共識、作出安排。現(xiàn)在臺灣當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”，“這個身份沒有了，自然無法參加，這是顯而易見的事情”。

　　“臺灣有些人拼命鼓吹不與會就沒法保證航空安全，實際上參不參加國際民航大會，與航空安全漏洞無關(guān)。航空安全是整體安全，不是說參加一次大會就安全，不參加就不安全。”楊開煌說，臺當(dāng)局和島內(nèi)一些勢力以航空安全為由糊弄民眾是說不通的，此事更與人權(quán)沒有關(guān)系。

　　臺灣政治大學(xué)教授湯紹成認(rèn)為，民進黨其實很清楚此次臺方不能參與國際民航大會的原因，就是臺當(dāng)局拒不接受“九二共識”。３年前臺灣可以與會，是因為當(dāng)時的執(zhí)政當(dāng)局承認(rèn)“九二共識”，“兩岸有互信，有很好的政治基礎(chǔ)，事情都好談”。大陸的政策一直沒變，立場是一貫的，變的是臺灣。民進黨當(dāng)局如果繼續(xù)我行我素、盲目自大、操弄民粹，只會把臺灣帶入更加令人擔(dān)憂的境地，只會越來越不得民心。