臺灣《旺報(bào)》27日發(fā)文說，大陸發(fā)布“一帶一路”路線圖后，廣東近日率先推出與“一帶一路”路線圖銜接的《實(shí)施方案》，并已列出配套工作重點(diǎn)及項(xiàng)目清單。廣東力爭成為“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐的態(tài)勢已起，臺灣面對大陸新一波區(qū)域發(fā)展藍(lán)圖，應(yīng)當(dāng)盡速找出自己的利基。

　　根據(jù)廣東所提出的《實(shí)施方案》內(nèi)容，廣東提出68個(gè)優(yōu)先推進(jìn)參與建設(shè)“一帶一路”的項(xiàng)目清單，預(yù)計(jì)總投資金額達(dá)554億美元，內(nèi)容涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等6個(gè)領(lǐng)域。事實(shí)上，廣東在3年內(nèi)已規(guī)劃出若干合作方案，包括在緬甸投資建設(shè)500萬噸的煉油廠、南方電網(wǎng)在越南投資建電廠、廣東在越南建設(shè)產(chǎn)業(yè)園等。未來將扮演與香港、澳門、臺灣及周圍的省份進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、資金互通的角色。

　　“一帶一路”逐漸浮現(xiàn)，包括交通運(yùn)輸、建筑建材、能源建設(shè)等，面對商機(jī)，廣東采取積極爭取的態(tài)度，然而臺灣則有若干輿論質(zhì)疑臺灣掌握“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)的商機(jī)，十分可惜。

　　文章最后說，持平而論，臺灣有雪山隧道、高鐵、五楊高架等大型公共工程經(jīng)驗(yàn)，也累積了許多承包基礎(chǔ)建設(shè)的能力及能量，實(shí)應(yīng)利用此次“一帶一路”商機(jī)，配合亞投行之設(shè)立，結(jié)合過往兩岸經(jīng)濟(jì)合作模式，協(xié)助臺灣工程運(yùn)用“一帶一路”商機(jī)走出國際，持續(xù)累積承作大型基礎(chǔ)建設(shè)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大臺灣承攬國際工程的能量與籌碼。