澎湖航線(xiàn)興航占了4成，興航停飛，澎湖對(duì)外輸運(yùn)沖擊最大；花蓮航線(xiàn)雖還有華信航空飛航，但臺(tái)北花蓮每日只有一個(gè)航班，臺(tái)中花蓮航線(xiàn)則無(wú)其他航空公司接替飛航。

　　興航接連發(fā)生兩次空難造成重大損傷，澎湖好不容易休養(yǎng)生息走出陰霾，復(fù)興航空積極拓展島內(nèi)航線(xiàn)躍居澎湖航線(xiàn)龍頭，市場(chǎng)占有率高達(dá)4成，每天超過(guò)15班次、載運(yùn)5、600人。

　　復(fù)興突然停航，澎湖空中交通運(yùn)輸幾乎垮一大半，隨即將面臨元旦連續(xù)假期、農(nóng)歷春節(jié)返鄉(xiāng)潮，澎湖人不知所措，這條回家的路無(wú)疑是雪上加霜。

　　離島醫(yī)療后送 亮紅燈

　　澎湖旅游業(yè)者陳智祥感嘆，今年澎湖旅游開(kāi)紅盤(pán)，觀(guān)光人數(shù)破百萬(wàn)，沒(méi)想到竟只是曇花一現(xiàn)；復(fù)興不飛，明年觀(guān)光季勢(shì)必跌落谷底，游客來(lái)不了，地方產(chǎn)業(yè)將掀起連鎖效應(yīng)，好擔(dān)心澎湖旅游一蹶不振。

　　旅行社業(yè)者陳仁和表示，復(fù)興突然停航是非常不負(fù)責(zé)作為，連日來(lái)退票的民眾及電話(huà)接到手軟，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)該盡快展開(kāi)緊急應(yīng)變措施，否則澎湖空中交通恐怕大崩盤(pán)。

　　復(fù)興停航也連帶引發(fā)離島澎湖醫(yī)療困境，屆時(shí)機(jī)位一票難求，民眾搭機(jī)轉(zhuǎn)診機(jī)制勢(shì)必面臨考驗(yàn)。

　　金門(mén)民眾則表示，復(fù)興航空停航不但春節(jié)臺(tái)金線(xiàn)疏運(yùn)將大受影響，也可能?chē)?yán)重沖擊金門(mén)觀(guān)光。

　　金門(mén)“立委”楊鎮(zhèn)浯已要求民航局采取3項(xiàng)緊急應(yīng)變措施，包括延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，航空公司配合需求加開(kāi)班機(jī)與華信、立榮等航空公司放大機(jī)型，提供更多座位數(shù)外，并要求臺(tái)當(dāng)局“國(guó)防部”隨時(shí)投入?yún)f(xié)助疏運(yùn)作業(yè)。

　　航權(quán)全數(shù)回收 供申請(qǐng)

　　興航營(yíng)運(yùn)共計(jì)島內(nèi)線(xiàn)6航點(diǎn)、國(guó)際線(xiàn)8航點(diǎn)、兩岸線(xiàn)13航點(diǎn)，興航申請(qǐng)停業(yè)后，除島內(nèi)線(xiàn)與開(kāi)放天空航線(xiàn)外，“交通部”民航局將收回全數(shù)航權(quán)，開(kāi)放航空公司申請(qǐng)，依航權(quán)分配辦法規(guī)定重新分配，若無(wú)人申請(qǐng)，則由民航局協(xié)調(diào)。

　　旅行業(yè)者說(shuō)，部分旅游行程若供應(yīng)減少則可能漲價(jià)，但興航主力日本市場(chǎng)由于選擇多、機(jī)位供過(guò)于求，僅替代性較低的航線(xiàn)有影響，如濟(jì)州未來(lái)須由首爾或釜山轉(zhuǎn)機(jī)、清邁改由曼谷轉(zhuǎn)機(jī)將多3小時(shí)，吳哥窟則為包機(jī)營(yíng)運(yùn)。