11日，“火車票上也要印廣告”的信息刷爆了朋友圈。據(jù)悉，鐵路部門2015年就啟動了廣告全面招商工作，2016年起，包括網(wǎng)站、APP、火車票票面，甚至動車組列車車廂刊物擺放都將有商業(yè)廣告的身影。（1月12日濟(jì)南時報）

　　在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，利用公共資源做廣告是個不錯的想法。如今廣告植入無處不在，汽車票，登機(jī)牌早已覆蓋廣告，可百姓為何對火車票上登廣告如此抵觸呢？

　　有人認(rèn)為火車屬于公共交通資源，在火車票上登廣告有利用公共資源牟利的嫌疑。甚至還有網(wǎng)友吐槽：火車票上印廣告，票價不便宜點？筆者看來這種觀點難免偏頗，在鐵路運(yùn)營走向市場化的大背景下，應(yīng)該寬容和尊重鐵路部門采取的市場行為，而火車票上印廣告正是一種市場行為。在廣告無處不在的今天，飛機(jī)票（登機(jī)牌）上早已印上了商業(yè)廣告，因而火車票上印廣告，并不是鐵路部門做錯了，而是做得太遲了。

　　火車票上印廣告，意味著鐵路部門可以獲得一筆廣告發(fā)布費用。眾所周知，隨著近些年來高鐵、動車的快速發(fā)展，加上普通列車的火車票價多年沒有上調(diào)，鐵路部門早已是負(fù)債累累。一方面由于原鐵道部長期大舉進(jìn)行鐵路建設(shè)和固定資產(chǎn)投資，積累了大量債務(wù)。另一方面，國家宏觀調(diào)控實行對鐵路、對價格嚴(yán)格管制。同時鐵路還承擔(dān)了大量的社會公益性運(yùn)輸，如農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、化肥運(yùn)輸，學(xué)生票價減半、運(yùn)輸救災(zāi)物資等。這都決定了鐵路行業(yè)并非一個暴利行業(yè)，整體收益不會太高。所以鐵路總是哭窮也是情有可原的。

　　鐵路部門作為一家企業(yè)，既然走了市場化道路，為自己做廣告是無可非議的，在火車票上打廣告為自己“代言”是一種經(jīng)濟(jì)行為，是市場化的必然。再者說，給自己打廣告做宣傳，可以提高經(jīng)濟(jì)效益，這樣利潤多了，再投資鐵路建設(shè)，健全服務(wù)，產(chǎn)生的則是社會效益。經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收，“鐵老大”不哭窮了，人們也可以享受越來越好的服務(wù)，何樂而不為呢？退而言之，既然汽車票、飛機(jī)票、公園門票等都可以印廣告，那么苛求火車票“潔身自好”恐怕是不公平的。

　　當(dāng)然，小小的一張火車票不同于一般的票據(jù)，背后是以國家鐵路作為信用，關(guān)乎國家的窗口形象。所以，即便火車票上印商業(yè)廣告，鐵路部門也不能唯利是圖，誰出錢多，就發(fā)布誰的廣告。火車票上打廣告，除了嚴(yán)守《廣告法》，還要顧及大眾情緒和社會文化內(nèi)涵，要有底線意識，對于令人反感的廣告，應(yīng)當(dāng)謝絕。要強(qiáng)化監(jiān)管力度，把好廣告質(zhì)量關(guān)，不影響旅客正常使用和乘車感受，不讓污染視聽的違規(guī)廣告流向社會。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：袁寶）

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