近日，一項對“一帶一路”沿線20個國家在華留學生的調查發現，高鐵、網購、支付寶和共享單車已成為他們最想帶回自己國家的生活方式，并被形象地稱為“中國新四大發明”。（5月17日，中國經濟網）

　　伴隨“中國新四大發明”在網絡上的熱火，外國友人對中國四大發明的印象不再只是造紙術、指南針、火藥、活字印刷術，而是充分肯定了中國近些年的發展和為世界發展所做出的巨大貢獻。

　　“新四大發明”中，高鐵作為我國走出國門的戰略項目，近年來“走出去”戰略的步伐越來越穩健，塑造中國標準的鐵路形象如同閃亮的外交“名片”，使得越來越多的海外地區體驗到國貨精品的價值和意義。

　　其實，世界第一條高鐵是1964年正式運營的日本新干線，日本目前擁有全世界時速最快的列車，該國的磁懸浮列車2014年創造了行駛時速達373英里（約合600公里）的紀錄，而中國首條高鐵京津城際高鐵正式運營于2008年，起步非常晚，無論怎么看，都很難把高鐵跟中國新四大發明聯系起來。但是，中國高鐵發展雖然較晚，卻厚積薄發，很早就開始提出高鐵研究計劃，并引進相關技術，自行攻克技術難題，這才走出了最佳的中國高鐵發展之路，并在大力發展中，終于得到了世界的承認。

　　從中國第一條高鐵投入運營，到現在發展差不多有將近十年了，目前高速鐵路網軌道長超過1.9萬，占世界的60%以上，中國已經成為是世界上高速鐵路規模最大、發展最快的國家。

　　正所謂運籌帷幄之中，掌控千里之外。筆者想說，對外，中國高鐵能夠與法國TGV、德國ICE、日本新干線并駕齊驅，中非高鐵、中澳高鐵、中印高鐵、中越高鐵等海外項目相繼動工，對內，“四縱四橫”鐵路網的基本成型讓我們出門更加方便快捷，科技智能化的服務理念讓我們出行更加溫馨。中國高鐵的便捷、舒適、快速等特點給外國友人留下了深刻的印象，在不知不覺中高鐵也已經成為中國面向全球的新名片。（中國臺灣網網友：劉陽）

　　　　　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）